Diverse Streckendaten

Friedhelms Eisenbahnseiten

Diverse Streckendaten

Signaltafeln sind als Navigationselemente nutzbar.

Planungsvorhaben und Eckdaten:


1834	Entwurf der Bahnverbindung Braunschweig - Neustadt durch Geh. Legationsrat August Philipp von Amsberg
01. Aug.1837	Beginn der Bauarbeiten am Abschnitt Braunschweig - Wolfenbüttel
13. Nov. 1837	Abschluss des Staatsvertrages zum Bau einer Eisenbahnstrecke Braunschweig - Harzburg zwischen dem Herzogtum Braunschweig und dem Königreich Hannover.
06. Nov. 1838	Erste Probefahrt mit den von Forester & Co aus Liverpool ( England) gelieferten Lokomotiven "Swift" und "Advance" von Braunschweig bis kurz vor Leiferde.
1892	Ernennung zum Bad
1894	Verleihung der Städtische Verfassung
1905	Einweihung des neuen Bahnhofsgebäudes in Bad Harzburg
1897 - 1907	"Ferner ist es erfreulich, daß das zweite Gleis auf der Strecke Vienenburg - Harzburg nunmehr gelegt ist." Zwei Absätze später wird die Übergabe des neuen Bahnhofs Bad Harzburg erwähnt, so dass angenommern werden kann, dass der Gleisbau bis 1905 abgeschlossen wurde.	[ 2 ] S. 66: VIII. Verkehrswesen.: 1. Eisenbahnwesen: Abs.2

Streckeneröffnungen, Wiederinbetriebnahme:


01. Dez. 1838	Braunschweig - Wolfenbüttel	Braunschw. Staatsbahn
22. Aug. 1840 08. Nov. 1840	Braunschweig - Harzburg, Braunschweig - Schladen: Dampfwagen Schladen - Vienenburg: Landweg mit Pferden Vienenburg - Harzburg: Schienenweg mit Pferden	Braunschw. Staatsbahn
31. Okt. 1841	Dampfbetrieb bis Vienenburg	Braunschw. Staatsbahn
08. Nov. 1843	Aufgabe Pferdebahnbetrieb südlich von Vienenburg und Dampfbetrieb bis (Neustadt) Harzburg mit Lok "Baltimore"	Braunschw. Staatsbahn
20. Mai 1844	Ilsenburg - Wernigerode	Preußische Staatsbahn
23.03.1866	Goslar - Vienenburg	Hannoversche - Staatsbahn
01.03.1869	Vienenburg - Halberstadt	Magdeburg-Halberst. Eb.
19.05.1875	Vienenburg - Grauhof	Magdeburg-Halberst. Eb.
25.10.1875 Gv	Grauhof - Langelsheim (- Lautenthal) [ 1 ]
15.11.1875 Pv	Grauhof - Langelsheim [ 1 ]
01. Okt. 1894	Harzburg - Ilsenburg	Preußische Staatsbahn
01. Mai 1912	Oker - Harzburg	Preußische Staatsbahn
03.10.1947	Vergeblicher Versuch der Inbetriebnahme eines Eisenbahn-Zonenübergangs für Kohle über Schauen - Vienenburg
Ende 1989	Stapelburg - Ilsenburg	Deutsche Reichsbahn (DDR)
01.06.96	Vienenburg - Stapelburg	DB AG

Streckenstillegungen:


Pv 01.06.1888	Vienenburg - Grauhof	Magdeburg-Halberst. Eb.
03.07.1945	Vienenburg - Schauen - Wasserleben	Deutsche Reichsbahn
gesamt 1945	Eckertal - Stapelburg	Deutsche Reichsbahn
ges. 24. Okt. 1956	Vienenburg - Grauhof	Deutsche Bundesbahn
02.10.1960	Grauhof - Langelsheim [ 1 ]	Deutsche Bundesbahn
Pv 21.05.1955	Bad Harzburg - Eckertal	Deutsche Bundesbahn
gesamt 30.10.1961	Stapelburg - Ilsenburg	Deutsche Reichsbahn (DDR)
gesamt 31.12.1973	Bad Harzburg - Eckertal	Deutsche Bundesbahn

Betriebsänderungen:


01.06.1888	Vienenburg - Halberstadt zweigleisig ausgebaut
27.12.1897	Vienenburg - Goslar zweigleisig ausgebaut
1907	Vienenburg - Schladen zweigleisig ausgebaut
1912	Pläne für Umgestaltung Vienenburger Bahnanlagen mit Gleisführung über Finkenherd
01.10.1923	Vienenburg Immenrode zweigleisig ausgebaut
1924	Inbetriebnahme Abzweig Vienenburg - Wiedelah Güterbahnhof
1926	Stillegung Abzweig Vienenburg - Wiedelah Personenbahnhof nach starken Hochwasserschäden am Harly
10.07.1942	Vienenburg - Bad Harzburg Rückbau 2. Gleis
10.04.1945	Einstellung des Eisenbahnbetriebes in Vienenburg
07.05.1945	Wiederaufnahme des provisorischen Personenverkehrs Braunschweig - Bad Harzburg
1953	Erste Rückbaumaßnahmen im Vienenburger Güterbahnhof
bis 1978	Pendelverkehr Bad Harzburg - Vienenburg mit MAN-Schienenbus	Hornburger Verkehrsbetriebe
1985 ^(*)	Demontage des zweiten Gleises zwischen Oker und Vienenburg.
Jan. 2002	DB Cargo stellt Güterverkehr an der Güterverkehrsstelle in Bad Harzburg (Güterbahnhof) ein. Betroffen sind auch die Gleisanschlüsse in Vienenburg (Raiffeisen und Dianorm).
Apr. 2002	Die EVB fährt Güterzüge zwischen Rotenburg (Wümme) und Bad Harzburg. Leerzüge werden künftig jeweils Mo., Mi. und Fr. an der Schotterverladung in Bad Harzburg beladen.
Jan. 2003	Planungen zur Optimierung der Schotterverladung in Bad Harzburg laufen.

(*) Quelle: Newsgroup

Gleisanschlüsse:


um 1930	Holzverladestelle Schimmerwald
1937 bis 1945	Muna Eckertal (zwei Anschlussgleise vom Bf Eckertal)
bis zur Wende	Materiallager der Grenztruppen in Stapelburg	Deutsche Reichsbahn (DDR)
bis 11.07.1957	Ohnesorg Eckertal (Stammholz)	Deutsche Bundesbahn
ab 1938/1939	Bergwerk Grube Hansa, Harlingerode
?	Mathildenhütte, Schlewecke
bis 2000	Raiffeisen Vienenburg	Abbau durch DB AG
ab Jan. 2001	Raiffeisen Vienenburg - Aufbau durch VEV e.V. !
Mitte 2002	Purmo-Dianorm Vienenburg, Abbau der Gleise vom Werkstor bis zur Weiche (Raiffeisen).

[ 1 ]     Wo lagen sie denn?
            Bahnhöfe im Wandel der Zeit, Heft 3,
            Gleispläne und Eisenbahngeschichte zwischen Harz und Heide,
            G. Miska, Börßum, Nov. 1998.
[ 2 ]     Die Stadt Bad Harzburg in der Zeit von 1897 - 1907:
            Verwaltungsbericht des Stadtmagistrats:1908:
            Druck von Rosdorff & Klotz, Bad Harzburg.